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　　沒老人集中軋鬧猛，16號線今日早高燒烤峰客流平穩
　　16號線像火車一樣詳細標出列車到站時刻表，大站車等信息會在電子房屋二胎屏上準確顯示。
　　東方網記者王銘澤、魯琳12月30日報道：上海軌道交通16號線（羅山路-滴水湖段）昨日正式結婚載客試運營。東方網記者今天8時許來到16號線羅山路站，體驗了該線路工作日的第一個早高峰，這也是上海地鐵第一部開行大站車模式的軌交線路。東方網記者瞭解到，16號線大站車全程只停兩站，由於客流正在培育期，今晨早高峰人流量並不大。
　　8點20分許，東方網記者在16號線羅山路站看到，由於16號線是三節編組，並且間隔10分鐘以上，所以站臺上有很多人在等候，但總體客流量並不大。地鐵運營方告訴東方網記者，截至9點半，16號線早高峰的客流量是7000人次，與昨日同期的11000人次相比，這個數據更趨於平穩。在16號線車廂內，東方網記者看到，車廂內幾乎坐滿了乘客，但由於是橫排座位，站立位置有限，有乘客提出，希望16號線能增加拉環，否則乘系統家具客只能拉住座位扶手，而身高不夠高的乘客只能去踮著腳拉橫桿。
　　東方網記者瞭解到，16號線在工作日高峰時段安排開行站站停的普通車和中途只停債務整合2站的越行大站車兩種運行方式，大站車的間隔是20分鐘，軌交羅山路站工作人員告訴東方網記者，截至今早酒店，16號線羅山路往滴水湖方向的大站車已停止運行，期間共發了7、8班大站車。反方向滴水湖往羅山路由於客流量較大，9點過後依然有1-2班大站車在運行。
　　雖然大站車的開行可以說大大方便了不少上班族的出行，但由於只停靠兩站，有的乘客表示希望今後能增加幾個站點。東方網記者在16號線鶴沙航城站看到，乘客周先生因為坐不上大站車顯得有些焦急，他告訴東方網記者，鶴沙航城站雖然不是大站車的停靠點，但周圍還是有大型居住區的，希望大站車能考慮下他們這一帶。此外，乘客們對於16號線的新型時刻表也是交口稱贊，“它的火車時刻表模式非常人性化，而且能非常準確的顯示班車到站時間。”一位乘客說。
　　同時東方網記者也發現，16號線進入首個工作日後，今天一早不再像昨日已觀光的老年人為主，上班族成了乘坐該線路的主流。16號線羅山路站的值班站長告訴東方網記者，今天的早高峰看上去“軋鬧猛”的老人少了，上班族多了。但他們也提前準備了預案，已應對中午再次出現大量老人“探營”高峰。
　　東方網記者獲悉，目前16號線只能與11號線換乘，大量需要前往龍陽路換乘2、7號線的乘客由於16號線羅山路至龍陽路段還未開通，乘客可選擇搭乘11號線繞行或搭乘浦東26路公交短駁。　　（原標題：體驗16號線早高峰：大站車首開行 “軋鬧猛”老人少）